Содержание статьи:

• Зачем необходимо качественное освещение парковок
• Нормативные требования к освещению парковок в России
• Нормы освещенности открытых парковок
• Требования к освещению закрытых и подземных паркингов
• Особенности освещения въездов, выездов и рамп
• Аварийное и эвакуационное освещение паркингов
• Как выбрать светодиодные светильники для парковок и паркингов
• Как правильно расположить светильники на парковке
• Как рассчитать освещение парковки
• Требования к цветовой температуре и качеству света
• Энергоэффективность и автоматизация освещения парковок
• Типичные ошибки при проектировании освещения парковок
• Как выбрать систему освещения для конкретного парковочного объекта

Качественное освещение парковок и паркингов — важная составляющая безопасности движения автомобилей и пешеходов, комфорта посетителей и надежной эксплуатации объекта. Недостаточная освещенность затрудняет маневрирование, ухудшает видимость дорожной разметки и препятствий, повышает риск столкновений и затрудняет работу систем видеонаблюдения.

При проектировании освещения необходимо учитывать тип парковки, ее площадь, высоту потолков, интенсивность движения, расположение въездов и выездов, пешеходных маршрутов и технических зон. Для открытых автостоянок и закрытых многоуровневых паркингов применяются разные светотехнические решения, поскольку условия эксплуатации оборудования существенно отличаются.

В России требования к освещению парковок определяются нормативными документами, в том числе СП 52.13330.2016 «Естественное и искусственное освещение», СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей» и ГОСТ Р 55706-2023 «Освещение наружное утилитарное. Классификация и нормы».

В статье рассмотрим, какие требования предъявляются к освещению открытых и закрытых парковок, как подобрать светодиодные светильники, на что обратить внимание при проектировании и почему важно предусматривать отдельные решения для основных и аварийных систем освещения.

Зачем необходимо качественное освещение парковок

Парковочные пространства относятся к объектам с одновременным движением транспортных средств и пешеходов. Водители должны своевременно замечать другие автомобили, людей, препятствия, дорожные знаки, разметку и границы парковочных мест. Пешеходам необходимо безопасно передвигаться между автомобилями, находить выходы и ориентироваться на территории.

Освещение должно обеспечивать достаточную видимость во всех функциональных зонах парковки, не создавать ослепляющего эффекта и сохранять равномерность светового поля.

К основным задачам системы освещения относятся:

• обеспечение видимости автомобилей, пешеходов и препятствий;

• создание комфортных условий для въезда, выезда и маневрирования;

• освещение парковочных мест, проездов и пешеходных маршрутов;

• повышение безопасности движения в темное время суток;

• обеспечение видимости информационных указателей и дорожной разметки;

• создание условий для работы видеонаблюдения и систем контроля доступа.

Особенно важна правильная организация освещения в многоуровневых паркингах, подземных автостоянках и на территориях крупных торговых, деловых и жилых комплексов. Здесь необходимо учитывать не только общую освещенность, но и переходы между зонами с разными условиями видимости.

Нормативные требования к освещению парковок в России

При проектировании системы освещения парковки необходимо учитывать действующие российские нормативные документы. Выбор конкретных требований зависит от назначения объекта, его расположения и типа парковочного пространства.

Основные документы, используемые при проектировании:

СП 52.13330.2016 «Естественное и искусственное освещение». Устанавливает требования к естественному и искусственному освещению зданий, сооружений и территорий. В приложениях приведены нормативные показатели для различных помещений и объектов, в том числе закрытых и открытых стоянок.

СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей». Регламентирует проектирование зданий, сооружений, площадок и помещений, предназначенных для стоянки и хранения автомобилей. Документ охватывает закрытые и открытые автостоянки, а также другие типы парковочных объектов. При проектировании необходимо учитывать его актуальные изменения.

ГОСТ Р 55706-2023 «Освещение наружное утилитарное. Классификация и нормы». Устанавливает требования к наружному утилитарному освещению и содержит нормативные показатели для объектов улично-дорожной сети, включая открытые автостоянки.

По состоянию на ноябрь 2026 года СП 113.13330.2023 имеет действующий статус. В частности, изменение № 4, утвержденное приказом Минстроя России от 02.09.2026 № 584/пр, введено в действие 03.10.2026. Оно касается актуализации ссылочных нормативных документов. Актуальный статус СП 113.13330.2023 и опубликованные изменения можно проверить на портале Росстандарта.

Важно учитывать, что нормы освещенности нельзя выбирать только по названию объекта. Например, открытая стоянка на территории жилого комплекса, закрытый подземный паркинг и стоянка транспортного предприятия относятся к разным функциональным категориям. Поэтому при разработке проекта необходимо правильно определить назначение каждой зоны и применить соответствующие нормативные показатели.

Нормы освещенности открытых парковок

Наружное освещение парковок должно обеспечивать видимость автомобилей, пешеходов, проездов и препятствий в условиях естественной темноты. При этом светильники должны быть расположены таким образом, чтобы не ослеплять водителей и не создавать опасных бликов на дорожном покрытии.

Согласно таблице 7 ГОСТ Р 55706-2023, для открытых стоянок автомобилей, указанных в стандарте, установлена средняя освещенность дорожного покрытия не менее 6 лк.

Для других объектов в той же таблице предусмотрены отдельные значения:

• подъездные пути к объектам сервиса с улиц и дорог классов А1, А2, А3, А4, Б1 и Б2 — не менее 15 лк;

• подъездные пути с улиц и дорог классов В1, В2 и В3 — не менее 10 лк;

• места заправки и слива нефтепродуктов — не менее 20 лк.

Эти показатели относятся к конкретным категориям наружного освещения и не должны автоматически переноситься на все зоны парковочного комплекса. 

В СП 52.13330.2016 также приведены отдельные нормативные показатели для открытых стоянок и площадок хранения транспорта. Например, для открытых стоянок и площадок хранения подвижного состава вне улиц в приложении Л предусмотрены значения 10 лк для объектов без подогрева и 20 лк для объектов с подогревом. Эти категории нельзя смешивать с показателем для открытых автостоянок, указанным в таблице 7 ГОСТ Р 55706-2023: при проектировании необходимо определить, к какой именно категории относится объект.

Помимо средней освещенности, при проектировании наружной системы необходимо учитывать равномерность распределения света, ограничение слепящего действия и условия эксплуатации оборудования.

Требования к освещению закрытых и подземных паркингов

Внутреннее освещение парковок имеет свои особенности. В отличие от открытых территорий, закрытые паркинги представляют собой помещения с ограниченным естественным освещением, бетонными перекрытиями, колоннами, инженерными коммуникациями и большим количеством зон с потенциально затрудненной видимостью.

Согласно таблице Л.2 СП 52.13330.2016, для помещений хранения автомобилей в гаражах, автостоянках и паркингах для индивидуального транспорта установлена нормируемая освещенность 50 лк на уровне пола. Для закрытых стоянок транспортных предприятий и депо предусмотрено значение 75 лк на полу.

Эти показатели относятся к конкретным категориям помещений, поэтому при проектировании следует учитывать функциональное назначение паркинга и соответствующую строку нормативного документа.

Для закрытых парковок необходимо обеспечить освещение следующих зон:

• парковочные места и пространства между автомобилями;

• основные и вспомогательные проезды;

• въезды и выезды;

• рампы и поворотные участки;

• пешеходные дорожки и переходы;

• лестничные клетки и лифтовые холлы;

• зоны оплаты, контроля доступа и охраны;

• технические и вспомогательные помещения.

Особое внимание уделяется въездам и выездам. При движении с улицы в закрытый паркинг водитель переходит из ярко освещенного пространства в помещение с другим уровнем яркости. Резкий контраст может временно ухудшать зрительное восприятие, поэтому необходимо учитывать особенности адаптации зрения и обеспечивать соответствующее освещение переходных участков.

Для подземных паркингов также важны надежность оборудования, удобство обслуживания и устойчивость светильников к условиям эксплуатации.

Особенности освещения въездов, выездов и рамп

Въездные и выездные зоны относятся к наиболее ответственным участкам парковочного комплекса. Здесь автомобили меняют скорость, выполняют повороты, пересекаются с пешеходными маршрутами и проходят через шлагбаумы или системы контроля доступа.

Недостаточное освещение может затруднять распознавание препятствий, границ проезжей части и других транспортных средств. Поэтому при проектировании необходимо учитывать геометрию рамп, направление движения, уклоны и особенности перехода между наружной и внутренней средой.

Для таких участков рекомендуется предусматривать:

• достаточную освещенность проезжей части;

• равномерное распределение светового потока;

• отсутствие ослепления водителей;

• освещение поворотных участков и зон изменения направления движения;

• хорошую видимость разметки, указателей и ограничителей высоты;

• отдельное освещение пешеходных маршрутов.

Светильники необходимо размещать с учетом высоты потолка, расположения инженерных коммуникаций и возможного попадания света непосредственно в поле зрения водителя.

Для рамп и проездов могут применяться линейные светодиодные светильники, а также другие модели с подходящим светораспределением. Окончательный выбор зависит от размеров участка и результатов светотехнического расчета.

Аварийное и эвакуационное освещение паркингов

Помимо основного освещения, в закрытых автостоянках необходимо предусматривать аварийное (эвакуационное) освещение. Оно обеспечивает возможность безопасного ориентирования и движения людей при нарушении электроснабжения основной системы.

СП 113.13330.2023 предусматривает наличие аварийного (эвакуационного) освещения в составе инженерных систем стоянок автомобилей. В пункте 8.4.6 также определены световые указатели, которые должны быть подключены к сети аварийного освещения.

В частности, предусматриваются указатели:

• эвакуационных выходов на каждом этаже;

• путей движения автомобилей;

• мест установки соединительных головок для подключения пожарной техники;

• мест размещения первичных средств пожаротушения;

• мест расположения наружных пожарных гидрантов;

• номерных знаков на фасаде здания или сооружения;

• входов в помещение насосной пожаротушения.

Эти требования особенно важны для подземных и многоуровневых паркингов, где при отключении основного освещения посетители могут потерять визуальную ориентацию.

Аварийная система должна проектироваться отдельно от обычного освещения с учетом требований к электроснабжению, огнестойкости кабельных линий и работе противопожарных систем. Нельзя считать, что наличие обычных светодиодных светильников с аккумулятором автоматически обеспечивает соответствие всей системы требованиям аварийного освещения.

Для проектирования необходимо учитывать не только размещение аварийных светильников, но и световые указатели, маршруты эвакуации, источники резервного питания и требования соответствующих нормативных документов.

Как выбрать светодиодные светильники для парковок и паркингов

При выборе светодиодного оборудования необходимо учитывать тип парковки, условия эксплуатации и требования к освещенности. Светильники для открытых площадок и закрытых помещений могут существенно отличаться по конструкции, степени защиты и светораспределению.

Светильники для открытых автостоянок

Для наружного освещения парковок обычно применяются светильники, устанавливаемые на опорах, кронштейнах или других предусмотренных проектом конструкциях.

При выборе необходимо учитывать:

• степень защиты корпуса от пыли и влаги;

• устойчивость к перепадам температуры;

• защиту от коррозии;

• механическую прочность;

• световой поток и мощность;

• кривую силы света;

• высоту установки;

• устойчивость к воздействию атмосферных факторов.

Для наружных объектов особенно важна правильная оптика. Светильник должен обеспечивать необходимое распределение света по парковочной территории, не создавая чрезмерной яркости в отдельных точках и не направляя свет в окна соседних зданий или в глаза водителей.

Для таких задач могут использоваться уличные светодиодные светильники Grad Master, характеристики которых подбираются с учетом параметров конкретного объекта.

Светильники для закрытых паркингов

Для подземных и многоуровневых парковок часто применяются линейные, накладные и другие светодиодные светильники, которые позволяют организовать равномерное освещение проездов и парковочных мест.

При выборе оборудования следует обращать внимание на:

• световой поток и световую отдачу;

• равномерность светораспределения;

• степень защиты от пыли и влаги;

• устойчивость корпуса к механическим воздействиям;

• качество драйвера;

• коэффициент пульсации;

• цветовую температуру;

• удобство монтажа и технического обслуживания.

Для помещений с низкими потолками особенно важно выбирать светильники с подходящими характеристиками светораспределения и ограниченным слепящим действием.

При этом не следует ориентироваться только на мощность оборудования. Светильники с одинаковым энергопотреблением могут иметь разный световой поток и оптические характеристики. Поэтому для проектирования необходимо использовать фотометрические данные конкретной модели.

Как правильно расположить светильники на парковке

Количество светильников и схема их размещения определяются по результатам светотехнического расчета. Простого деления площади парковки на условную площадь освещения одного прибора недостаточно, поскольку на результат влияют высота установки, оптика, расстояние между светильниками и характеристики поверхностей.

Для открытых парковок часто применяют опоры с одним или несколькими светильниками. Их расположение зависит от конфигурации территории, количества парковочных мест, ширины проездов и высоты установки оборудования.

При проектировании необходимо избегать участков с резкими перепадами освещенности. Особое внимание уделяется пространству между припаркованными автомобилями, поскольку кузова транспортных средств могут создавать дополнительные тени.

В закрытых паркингах светильники обычно размещают по регулярной схеме с учетом расположения парковочных мест, проездов, колонн и инженерных коммуникаций. Для длинных коридоров и проездов может применяться линейная схема установки, которая позволяет сформировать непрерывное световое поле.

При разработке схемы необходимо учитывать:

• высоту потолка и монтажную высоту светильников;

• расположение парковочных мест;

• ширину проездов и радиусы поворотов;

• наличие колонн и других препятствий;

• расположение пешеходных маршрутов;

• требования к средней и минимальной освещенности;

• равномерность распределения света.

Для сложных объектов рекомендуется выполнять расчет в специализированных светотехнических программах с использованием файлов IES или LDT. Это позволяет заранее оценить освещенность парковочных мест, проездов и других функциональных зон.

Как рассчитать освещение парковки

Расчет освещения начинается с определения площади объекта и требуемых нормативных показателей. Далее выбирают тип светильника, определяют его световой поток и учитывают особенности помещения или территории.

Для предварительной оценки количества светильников может применяться метод коэффициента использования светового потока:

N = (E × S × Kз) / (F × η)

где:

• N — расчетное количество светильников;

• E — требуемая средняя освещенность, лк;

• S — площадь освещаемой территории, м²;

• Kз — коэффициент запаса;

• F — световой поток одного светильника, лм;

• η — коэффициент использования светового потока.

Коэффициент использования зависит от светораспределения светильника, высоты установки и характеристик поверхностей. Коэффициент запаса учитывает снижение освещенности в процессе эксплуатации.

Эта формула подходит для предварительной оценки при условии корректного определения коэффициентов. Она не заменяет полноценный расчет наружного освещения, поскольку не позволяет самостоятельно проверить все требования к равномерности, яркости, ослеплению и распределению света.

Для открытой парковки дополнительно учитывают высоту опор, расстояния между ними, направление светового потока и влияние окружающей застройки. Для подземного паркинга важны высота потолка, расположение колонн, отражающие свойства поверхностей и конфигурация проездов.

Окончательное количество светильников и их расположение необходимо подтверждать светотехническим расчетом.

Требования к цветовой температуре и качеству света

При проектировании парковочного освещения важно учитывать не только уровень освещенности, но и визуальные характеристики света.

Цветовая температура влияет на визуальное восприятие пространства и комфорт пользователей. Для парковок часто рассматривают нейтральный белый свет, который позволяет хорошо различать автомобили, разметку и окружающие объекты.

При этом цветовую температуру следует выбирать с учетом назначения территории, особенностей окружающей застройки и требований проекта. Само по себе значение цветовой температуры не определяет качество освещения.

Не менее важен индекс цветопередачи Ra. Он характеризует способность источника света передавать естественные цвета объектов. Для парковочных пространств этот показатель имеет значение при визуальном распознавании автомобилей, одежды пешеходов и других объектов.

Также необходимо учитывать коэффициент пульсации светового потока и слепящее действие. Светильники не должны создавать дискомфорт для водителей и пешеходов, особенно в местах въезда, выезда и изменения направления движения.

Энергоэффективность и автоматизация освещения парковок

Парковки и паркинги часто работают круглосуточно, поэтому расходы на электроэнергию могут составлять заметную часть эксплуатационных затрат. Использование светодиодных светильников позволяет снизить энергопотребление по сравнению с рядом традиционных источников света при условии правильного подбора и проектирования системы.

Дополнительную экономию обеспечивают системы автоматического управления освещением.

В зависимости от назначения объекта могут применяться:

• датчики движения;

• датчики присутствия;

• датчики естественной освещенности;

• программируемые системы управления;

• диммирование светильников;

• централизованное управление отдельными зонами.

Например, в закрытом паркинге можно предусмотреть разные режимы освещения для постоянно используемых проездов и менее загруженных участков. При этом автоматическое управление должно обеспечивать сохранение требуемых нормативных показателей и не создавать опасных зон с недостаточной видимостью.

Для открытых парковок могут применяться системы управления наружным освещением, учитывающие время суток и режим эксплуатации территории.

При проектировании автоматизации необходимо отдельно предусматривать работу аварийного освещения: обычные сценарии диммирования и отключения не должны нарушать функционирование систем безопасности.

Типичные ошибки при проектировании освещения парковок

Даже качественное светодиодное оборудование не обеспечит необходимый результат, если допущены ошибки при расчете или размещении светильников.

• Ориентация только на мощность. Мощность не показывает, сколько света фактически получает поверхность. При выборе необходимо учитывать световой поток и фотометрические характеристики прибора.

• Недостаточное внимание к равномерности. Если светильники размещены слишком далеко друг от друга, на парковке могут появляться затемненные участки. Это особенно опасно на проездах и пешеходных маршрутах.

• Неправильный выбор степени защиты. Для наружных парковок необходимо использовать оборудование, рассчитанное на воздействие влаги, пыли и перепадов температуры. В закрытых помещениях также учитывают реальные условия эксплуатации.

• Игнорирование ослепления. Неправильно направленный световой поток может мешать водителям и создавать дискомфорт для пешеходов.

• Отсутствие отдельного аварийного освещения. Основная система освещения не заменяет эвакуационную. Для закрытых парковок необходимо предусматривать соответствующие решения в составе инженерных систем.

• Отсутствие светотехнического расчета. Подбор количества приборов только по площади не позволяет достоверно оценить освещенность и равномерность. Необходимо проверять результат с учетом фотометрии конкретных светильников.

Как выбрать систему освещения для конкретного парковочного объекта

Подбор светодиодного оборудования должен начинаться с анализа объекта. Необходимо определить тип парковки, ее площадь, количество уровней, высоту установки светильников, расположение въездов и выездов, пешеходных маршрутов и других функциональных зон.

Для открытых парковок основное внимание уделяется защите оборудования от внешних воздействий, правильной высоте установки и распределению света по территории. Для закрытых и подземных паркингов важны равномерность освещения, надежность светильников, удобство обслуживания и интеграция с аварийной системой.

Компания Grad Master предлагает светотехнические решения для объектов различного назначения. При подборе оборудования для парковочных пространств можно рассмотреть уличные светодиодные светильники, а для закрытых помещений — промышленные светодиодные светильники, если их характеристики соответствуют условиям эксплуатации и проектным требованиям.

Грамотно спроектированная система освещения парковки должна обеспечивать нормативную освещенность, равномерное распределение света, безопасность движения и удобство эксплуатации. Поэтому при выборе оборудования важно учитывать не только стоимость и мощность светильников, но и их светотехнические параметры, конструкцию, степень защиты и фотометрические характеристики.

Правильно подобранные светодиодные светильники позволяют создать надежную систему освещения для открытых автостоянок, подземных паркингов и многоуровневых парковочных комплексов, а также оптимизировать энергопотребление и расходы на обслуживание объекта.